El sistea de doble escota con reenvio por pie de palo (tipo a la alemana), tiene la ventaja de que actua tambien como retenida.
Aqui podeis ver como con una polea a la altura del arraigo de la contra a la botavara se reenvia a pie de palo, paralelo con la contra rigida.
Al cazar la escota caza tambien la contra.
Con este sistema, la desmultiplicacion hay que hacerla con el winche.
Por lo demas solo puedo unirme a las opiniones de "Flot" sobre la doble escota. Yo tenia antes carro, pero un dia de mucho viento me peto el carro y le puse de forma provisional la doble escota para segur navegando. Me convencio tanto, que asi se ha quedado.