Cita:
Originalmente publicado por trica
Gracias..
En cuanto al barco..Ahora mismo no tengo ninguna a mano..Pero si vieras una foto de la obra viva comprenderías muchas cosas de sus cualidades de navegación..Casco plano,orza con bulbo,salida de aguas limpia...Así que ciñendo se defiende..Casi,casi como un first 31.7..Al través,largo y popa una maravilla..Planear,planea..Aunque yo lo he acrucerado bastante,añadiendo un montón de cosas que "pesan"..Con lo que algo de agilidad ha perdido...Pero no me importa..Navego casi siempre en solitario..Y no hago regatas. Así que valoro más el tener casi de todo..Aunque eso suponga más peso...
Como gran cualidad diría su extraordinaria ESTABILIDAD DE RUMBO en portantes..Al estilo de un mini o un pogo 8.50...Como defecto el tener un solo timón y los pantocazos cuando navegas a motor y proa a la mar...Esto último se soluciona abriendo un poco el rumbo..
Es una pena que nadie se anime a comprar los moldes y continuar la fabricacion..Eso si, esta vez con dos timones...
Ya ves que estoy muy,muy contento con mi barco..
Sé que el astillero empezó su construcción ya tarde,cuando parece que los problemas económicos ya acechaban...Y solo se hicieron 10 o 12 unidades...
Para mi..Un barcazo!!..No al nivel de un pogo 8.50 ...Pero...Eso si..Mucho más barato...
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Pues Si es una lástima no lleve dos palas de timón pues dan confianza y control con escora y mucho más en un barco con casi 3.40m de manga.
Tiene muy buena planta y bonitas líneas.
Lo Que no se es lo que pesa pues en certificados ORC figuran entre 2800-3000 kg y sin embargo en otra información en Internet 2100kg.
Mucha diferencia veo yo
