Si al principio de la prueba echaba humo blanco y después desapareció es porque iniciásteis la prueba con el motor frío y una vez alcanzada la temperatura de servicio éste desapareció. Si no echaba nada de humo con la palanca a tope ni el turbo ni el filtro están sucios.
Hay que limpiar con pulcritud la hélice y si la superficie de las palas está rugosa pulirla suavemente desbastando la mínima cantidad de material posible.
Si después de todo esto no te alcanza las 4.100 RPM quiere decir que la hélice es demasiado grande. Reducir una pulgada el diámetro es fácil sabiendo hacerlo y te aumentaría unas 250 vueltas a tope, pero si después de la limpieza te acercas a 4.000 yo ni la tocaría.
