El tema de las baterías no será un problema, en pocos años estarán disponibles comercialmente baterías que no estarán basadas en Li, Mn, Co, etc. La contaminación de las baterías de un Tesla es análogo al argumento de la energía necesaria para fabricar un módulo fotovoltaico, hasta hace unos años, mayor que la producida durante la vida útil del módulo en emplazamientos favorables. Hemos pasado de rendimientos del 6-8 % a superar el 18%, a punto de salir al mercado los módulos de Perovskita, rendimiento de un 22% y límite de Shockley-Queisser del 31%.
En 2013 en España se alcanzó la denominada "Grid Parity" fotovoltaica.
Cómo se ha llegado a todo esto? Evidentemente con el desarrollo tecnológico que ha propiciado un marco legal favorable hasta alcanzar la madurez del producto.
Con la movilidad eléctrica está ocurriendo lo mismo. En el año 2016 más del 40% de la energía eléctrica consumida en España provino de fuentes renovables. Además la recarga de los vehículos eléctricos se lleva a cabo fundamentalmente de noche, momento en el que la demanda es baja y en muchos momentos no se puede aprovechar energía de procedencia renovable por falta de demanda (recordemos que nuestra energía base es nuclear).
En fin, podría extenderme mucho más pero para los defensores de las teorías conspiratorias y de todo lo que viene es peor no va a servir de nada.
