[soysusito]

Copas frescas que con el 2t me hicieron falta varias veces; antes de disfrutar menos de lo que quisiera de mi fantastico serviola 17 (5.95 eslora-850kg) era el afortunado poseedor de una patera de 4.2m ducauto pescadou con sombrilla de flores incluida, que hacía estragos por el mar menor, esta tenía a su disposición un impresionante motor yamaha 8 cv 2 T con SOLO 35 años, a decir verdad estaba muy contento con el, pesaba relativamente poco, consumía poco, y teniendo cuidado con consumir toda la gasolina del carburador antes de pararlo, no me dió problemas hasta que durante un par de dias el sol evaporó sin darme cuenta parte de la gasolina y subío el porcentaje de aceite en la mezcla y a partir de ahí la liamos, dias y dias hasta conseguir (por ignorante) eliminar el exceso de aceite en carburador, bujias, cilindros y no se que c-ñ- mas del motor, despues de eso nunca volvió a ser el mismo. Por lo demas hasta entonces arrancaba en dos o tres intentos y pitaba bastante bien. Ahora el velero tiene un honda BF8A 8cv 4T que siempre me arranca a la primera, pesa mas que el 2T vibra mucho por ser un modelo de los 1º en ser 4T, no gasta nada , en el fondo me da igual que pese mas, el espejo de popa aunque parezca al raleti que se parte, al final no lo hace, aunque la tensión inicial para el arranque deba ser mayor lo hace a la 1ª, el ruido es infinitamente mas soportable y el consumo, cuando te dedicas a pasear chiquillería por las mañanas para poder escaparte por las tardes con eolo es muy, muy contenido, en unas 30 salidas con una media de 2 h de motor he gastado alrededor de 25 l, esto al tener fondeado el barco y no en un puerto no es cuestión baladi (ademas si se evapora la gasolina no pasa especialmente nada). Motores de 4 t de 6-8 cv debes encontrar en el entorno de 900-1500 € y no es tanta diferencia con un 2T modernillo, y como me enrrollado muncho os invito a cervecitas en cuanto rebote el barco, que esta en el campo sobre su remolque acompañando a las ardillas