Has metido la tensión en el cabo de pujamen (pajarín) y no lo había considerado como causante también de reacción en el pinzote de botavara.
Voy a aclarar primero una cuestión que es muy tenida en cuenta en los barcos de regata de alta competiión: la compresión inducida en el mástil por las drizas.
La tensión de una driza la podemos considerar como un peso que subimos con una polea simple y que dejamos ahí colgado.
Es la figura de la izquierda, subimos ese peso ejerciendo una fuerza igual de sentido contrario, si amarramos abajo el cabo del que estamos tirando, el peso se queda quieto, lo que quiere decir que las fuerzas están en equilibrio..¿cuales son esas fuerzas? las dos que tiran hacia abajo, P+P y otra de sentido contrario que debe ser también P+P, por lo tanto el mástil está sometido a una compresión de 2P entre la fijación de la polea de driza y la base del mástil.
¿Se puede disminuir esa compresión?. Si, fijando el peso directamente de la polea de driza, la reducimos a la mitad...no está mal, ¿no?
Para conseguir esto hay varios tipos de mecanismos, por ejemplo este;
Para crucero tal vez no tiene sentido, pero sirva para ver las curiosidades que presenta el análisis detallado de las fuerzas del aparejo...y no son precisamente fuerzas pequeñas...
