En el
Principles of Yacht Design de Larsson/Eliasson/Orych vienen los requerimientos de cálculo del NBS, Nordic Boat Standard y calcula las fuerzas en la botavara así:
Que tome como referencia el momento adrizante del barco tiene mucha lógica, porque no vas a tener más fuerza en el aparejo que la que permita la estabilidad del barco, si la supera, el barco tumbará hasta que la superficie vélica proyectada sea la adecuada para equilibrar al brazo adrizante.
No entiendo muy bien cómo calcula las fuerzas en el pinzote. Los resultados que obtengo con los datos del barco son:
Fv= 11.177 N
Fh= 12.479 N
Fuerza que debe resistir el arraigo de escota= 6.874 N
Me parece tremendamente alta la fuerza horizontal, pero tal vez sea simplemente una referencia normativa con un enorme coeficiente de seguridad. Las dimensiones que se obtienen de botavara no son nada exageradas.
Un saludo
