De cómo un motor de arranque de 800 lereles "oficiales", paso a costar 20 euros, con garantía e IVA incluido, (en desguace, claro) , además Bosch y eligiendo:
fue para mi 2002 reconstruido en 2015, procede de un Volvo Serie 400 y va que se descojona!
En accesorios periféricos no suele haber problema; buscando la referencia y poniéndola en internet acabas encontrando las equivalencias "terrestres" y también los vehículos o máquinas que los incorporan. Flipas con la diferencia de precio.
Lo malo son las piezas "genuinas" del motor, que en esta serie no utilizó ninguna base y tienen casi la exclusiva.. con todo y con el mismo procedimiento encontré un inyector "producción paralela" y alguna otra cosa a una fracción de la tarifa oficial.