Buenas, cofrades:
Desconocía la existencia del kit (que parece ser que sólo vale para los MINI-17 y MINI-29, pero no para el MINI-26).
En principio la idea no está mal, pero hay que disponer de bastante espacio a proa del motor (en mi caso, imposible) y, en mi opinión, las modificaciones mecánicas de este estilo me parecen excesivamente complicadas.
Creo que sería más sencillo desde el punto de vista de no meterse en camisa de once varas, condenar la salida mecánica de la bomba (el motor Mitsubishi original tiene ahí una chapa sujeta por los mismos tornillos) y hacerse con una bomba de rodete
eléctrica. No es la solución ideal, pues introduce otro chisme que se puede averiar, pero en alguna circunstancia podría ser digna de consideración.
En mi caso prefiero dejar la bomba como está y ahorrarme quebraderos de cabeza y gastos en instalaciones raras para una operación que se hace a lo sumo una vez al año. También tengo que decir que mi motor está muy accesible por la banda de estribor.
Saludos y
