Cita:
Originalmente publicado por Kenzo
Muchas gracias Markuay, pero el termostato estará cerrado ¿no? . ¿como llega todo el agua al circuito?
Por cierto ¿que limpiador antical comentabas antes?
Un saludo
Valen
|
Hola Kenzo, aunque el termostado,
(si lo hay) estara cerrado, entonces el tramo corte de tubo que pinte en rojo estara abierto y por ese punto bajara el liquido y entrara por el punto marcado como
b.
Es aconsejable hechar el antical por ambos tubos.
Tambien hay otro sistema que es mas comodo en los
GM si no es para poner productos muy corrosivos
*;
No se desconecta ninguna manguera, simplemente se cierra el grifo de fondo y se habre el grifo de desague de circuito que hay en el bloque, eso vaciara el circuito, se cierra el desague.
Se desconecta la manguera que va del termostato al codo de escape, en la zona del codo y por ella se vierte el limpiador hasta que rebose.
pasadas unas horas, se conecta la manguera de nuevo al codo, se habre el grifo de fondo y se arranca el motor. Lo que sale por el escape del barco da miedito.
Aunque se usan productos biodegradables, con este sistema es mejor arrancar motor de noche porque alguien te puede llamar la atencion.
* Con este sistema, el limpiador llega hasta la bomba de refrigeracion, por eso no es aconsejable cuando se utiliza salfumant diluido o productos similares.
