A ver, mi opinion... modestisima pero con dos coj**es...
con vientos flojos... tripu a sota tanto de ceñida como de empopada...a medida que el viento sube y la escora se va haciendo pronunciada por la sola accion del viento, tripu a barlo para compensar dicha escora (especialmente en ceñidas y traveses)
En cuanto a la posicion longitudinal se diferencia...
... en ceñidas
... con vientos flojos tripu a proa... el primero (suele ser el proel) a la altura del palo, y luego sucesivamente hacia popa, y pegaditos a él, el resto de tripus de la banda (que hacen banda quiero decir...
aunque a veeeces
hay cada "banda" por ahí
...a medida que sube el viento el conjunto de tripus de la banda se tiene que ir yendo hacia popa (la posicion exacta depende de lo que pida el barco), pero generalmente tampoco muy atras... en ceñida, lo principal que hay que controlar con la banda es la escora, y el peso de la tripu debe estar mas o menos centrado en la manga maxima
...en popas...lo contrario...
...con viento fuerte (con el espi de mayor gramaje y en las condiciones mas complicadas) el tripu de la banda mas a popa debe estar lo mas a popa posible, y mejor en barlo, y a partir de él hacia proa situarse el resto de la tripulacion...en este caso no suele haber escora, por lo cual tampoco es imperioso hacer banda en el sentido estricto ... simplemente, eso sí, estar lo mas a popa posible, y todo aquel que no haga nada mejor en barlo que en sota
con vientos medios la tripu debe estar en bañera o por el tambucho (siempre depende del barco y de lo que pida... en vientos medios es donde hay que "escuchar" lo que pide el barco y darselo... siuele ser siempre mejor a barlo que a sota
con vientos flojos claramente, en sota (para ayudar a hinchar el espi) y mas hacia proa (incluso haciendo banda si es necesario, con las patitas colgando)... situarse cerca del palo suele ser correcto... en general ante la duda y sintiendo un navegar equilibrado del barco, estar cerca del palo, suele ser correcto
...en traveses...
...ahora la escora no deberia ser tan pronunciada...amollar escotas no solo corregira escora sino que ademas dara velocidad al barco, siempre que no nos pasemos amollando y entremos en desvente... con la tripu se busca, pues, jugar con el asiento longitudinal del barco...
... con vientos medios tripu a medio camino entre el palo y el balcon de popa... el primero en dicha posicion, y luego sucesivamente hacia popa, y pegaditos a él, el resto de tripus de la banda
...a medida que sube el viento el conjunto de tripus de la banda se tiene que ir yendo hacia popa (la posicion exacta depende de lo que pida el barco), llegando el caso de que el tripu mas a popa que hace banda este en el balcon de popa y de ahí para adelante se dispongan sucesivamente y pegaditos uno junto a otro el resto de la "banda"
Sorry por el ladrillazo... a ver qué nota saco...
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En cualquier caso no me negareis que valiente sí soy...de trimar y de posicion de tripus no tendre ni p*** idea, pero los coj**es los tengo como un Miura
Taberneroooooooooooooooooooooo
... unas rondas...