[Apagapenol]

Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña

Apagapenol, corrigeme si me equivoco pero al menos en el mini17 la bomba de liquido refrigerante del intercambiador va movida por la correa, no se en el 26... con lo cual el "problema" lo podemos tener igualmente, si nos rompe la correa nos quedamos sin refrigeración y mucho antes incluso que fallando la de agua salada pero no nos vamos a poner tremendistas, las correas giran en nuestros coches durante años y sustituyendolas en su momento no debería dar problemas, eso si, una de respeto siempre hay que llevarla igual que otras muchas cosas que pueden fallar en nuestros motores pero no es hilo para eso. Seguimos pensando....

Originalmente publicado por Fuerza 7

Correcto la bomba del refrigerante va movida por la correa de elementos...
y en caso de rotura de correa, pues si no te das cuenta sería problematico.

Pero con el sensor de temperatura del agua deberia avisar si la temperatura sube a un nivel no deseable...

Evidentemente es mejor si la bomba se mueve directamente solidaria, sin correas de por medio, como comenta Agapenol, pero para mi en este caso prima mas la seguridad y comodidad de tener el rodete mas accesible por si ocurriera algo...

Sí, la bomba de refrigerante va movida por la correa del alternador, pero la de agua salada va movida por un acoplamiento mecánico.

Si se rompe la correa, dejarán de funcionar la bomba de refrigerante y el alternador; en ambos casos saltarán las correspondientes alarmas y nos daremos cuenta.

Pero si no funciona la bomba de agua salada, la temperatura de salida del escape subirá bruscamente, y el conducto de escape y todos sus elementos no metálicos se fundirán, literalmente. Luego se recalentará el bloque motor y en un santiamén nos encontraremos con la junta de culata quemada. De todo esto nos podremos dar cuenta cuando deje de salir agua por el escape (yo suelo echar un ojo de vez en cuando) o cuando el ruido del escape cambie a un petardeo sordo; también saltará la alarma de temperatura, pero puede que ya sea tarde.

Por eso digo que prefiero los acoplamientos con eje y engranajes a las correas.

Saludos y