Cita:
Originalmente publicado por Loquillo
Aqui en las noticias del web de la VOR lo explica bastante bien:
http://www.volvooceanrace.com/es/new...ur-Racing.html
¿Qué pasó con el Dongfeng Race Team y el team AkzoNobel en cuanto a la asistencia para el rescate?
El Dongfeng Race Team fue el barco de la regata que estaba más cerca de la escena e inmediatamente se ofrecieron para desviarse y ayudar. A las 1821 UTC el Vestas 11th Hour Racing confirmó por correo electrónico al Dongfeng Race Team que no se requería asistencia adicional, como se comunicó previamente desde el Race Control.
Más tarde, cuando el equipo AkzoNobel llegó cerca de la zona en su recorrido hacia la línea de meta, Race Control solicitó que apoyaran al Vestas 11th Hour Racing como medida de precaución. Ni Vestas 11th Hour Racing ni el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo solicitaron esta ayuda y una vez que quedó claro que no eran necesaria, Race Control dio vía libre al equipo AkzoNobel para que terminara la etapa. |
Pues creo que, lejos de explicar, Volvo no aclara nada...por otro lado es una nota de prensa de hace seis días cuando aún casi no se sabía nada.
Ahora sabemos más cosas (se sabe hasta el nombre y la edad del pescador fallecido) y la actuación del Dong Feng parece cualquier cosa menos de buen hacer marinero.
Dong Feng navegaba a 20 nudos a unas 18 millas por popa del Vestas cuando éste abordó el pesquero. Tras el abordaje, Vestas hacía agua por el agujero de su casco pues lo tenía en su amura de sotavento. El pesquero chino estaba hundiéndose (al parecer se fue al fondo rápidamente) y sus tripulantes se tiraron al agua, por lo que Vestas, haciendo agua y con un número entonces indeterminado de personas en el agua lanzó un Mayday que fue recibido por Dongfeng. Envió también un Mayday relé y creo que tiraron bengalas para iluminar la zona pues tenían a 10 pescadores en el agua. Dong Feng pasó, como dice
Guaterlain, a unas 2,5 millas del incidente menos de una hora después y no paró ni se acercó ni levantó el pie. Por el contrario, AkzoNobel, que iba tres horas más atrás sí que paró. Un portacotenedores, un ferry y un pesquero se acercaron y estuvieron en la zona (consultado en marinetraffic por el foro de Sailinganarchy). Lo siento, pero creo que DongFeng tendría que haberse acercado. Caudelier comentó que la organización le mandó seguir, pero por sentido común y por lo que son las prácticas marineras, viendo bengalas después de escuchar un Mayday tendrían que haberse acercado...es lo mínimo...