Cita:
Originalmente publicado por SEGARIO
Según tengo entendido, para que un barco sea rápido el timon debe ir a la via, ya que otra cosa hace que se frene, por ligera que sea la incidencia de la pala del timon. A menor rozamiento, más velocidad. A rozamiento cero, velocidad máxima. Por esto, intentaremos siempre llevar el timon a la via.
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Pues tenias entendido mal...
Un timon, genera resistencia (indeseable) y sustentacion.
A mayor sustentacion, mas angulo de ceñida, y mas "grip".
Todos los perfiles dan su max de sustentacion trabajando con un angulo de incidencia determinado, que puede rondar los 2-8 grados para un velero (15 me parece muchisimo).
Compensa de sobras el aumento de sustentacion con respecto al leve aumento de resistencia...
Salu2