http://www.yachtingmonthly.com/news/...dation-2-64825
Según los informes, el fabricante británico de yates de lujo Oyster Yachts entró en liquidación a partir de las 16:00 horas del lunes 5 de febrero de 2018. Se dice que el personal descubrió que todos los empleados serán despedidos en las noticias esta tarde. Un portavoz de la compañía confirmó que se haría una declaración el martes 6 de febrero, pero no confirmaría ni comentaría las noticias. Se le ha pedido al personal que entre al trabajo mañana
Oyster Yachts lanzó recientemente su nuevo modelo, el Oyster 745 en el arranque de Düsseldorf, el Salón Náutico Alemán a fines de enero.
Fuentes dijeron que a 160 empleados en el astillero de Southampton les han dicho que perderán sus empleos.
Hace poco, Oyster tenía el yate de vela más grande que se exhibe en el salón náutico internacional de Dusseldorf, pero se rumorea que se ha liquidado, con las puertas cerrando hoy en su patio de Southampton.
Recientemente, embarcándose en un gran proyecto para construir varios superyates de 118 pies, impulsando puestos de trabajo en la zona, la marca británica por excelencia anunció hace apenas unos meses un libro de pedidos que superaba los £ 80 millones en negocios. La compañía recientemente publicitó el progreso de algunos moldes nuevos para sus modelos Oyster 825 y 895:
Tiempos emocionantes en #OysterYachts a medida que las nuevas herramientas de cubierta toman forma. A través de la #ingeniería inteligente, este #deckmould se puede usar en el nuevo # Oyster895 o el # Oyster835 . Para obtener más información y ver nuestra visita actual a la flota: https://t.co/akEp3LXvXx . #BritishBuilt #Superyachts pic.twitter.com/U8SDvMDorH
- Oyster Yachts (@OysterMarine) 5 de enero de 2018
Se rumorea que HTP Investments, una empresa de inversión holandesa, retiró el apoyo financiero para la compañía.
Oyster Marine fue adquirida por HTP Investments BV (HTP) por poco menos de £ 15 millones en 2012. La compañía fue vendida en 2008 por su fundador Richard Matthews a la compañía de capital privado Balmoral Capital por alrededor de £ 70 millones. La adquisición incluyó a Oyster Marine Ltd, Oyster Brokerage Ltd y Southampton Yacht Services Ltd. de Oyster Group.
Fuentes de la industria sugirieron que la compañía podría haber perdido dinero al lidiar con los problemas estructurales identificados tras el hundimiento del yate Oyster Polina Star III, que perdió su quilla y se hundió en la costa de España en 2015.
Oyster Yachts hizo la siguiente declaración en el momento:
"Desde la trágica pérdida de Polina Star III - Oyster 825-02 - a principios de julio, Oyster ha trabajado con un equipo de expertos independientes para revisar el diseño y la construcción del Oyster 825. Desde la recuperación de Polina Star III del lecho marino recientemente también hemos trabajado con varios representantes de la compañía de seguros del propietario y otras partes interesadas.
"El objetivo de este trabajo fue establecer sin lugar a dudas cómo y por qué se produjo la pérdida, la primera de su tipo en la larga historia de Oyster. En primer lugar, es importante tener en cuenta que el diseño de Oyster 825 tomó en cuenta las Reglas de la Sociedad de Clasificación y otras normas y se ha verificado de forma independiente. En segundo lugar, nuestra inspección de los otros 825 (sin incluir a Polina Star III) destacó una posible debilidad en el proceso utilizado para construir la estructura interna de esos buques. Este proceso no se ha utilizado en ningún otro Oyster Yacht construido en los últimos ~ 40 años y no se usará de nuevo. '
El anuncio ha tomado al personal y a otros en la industria por sorpresa. El sitio web de la compañía seguía anunciando ofertas de trabajo en el momento del anuncio.
Jim Pugh, presidente y fundador del estudio de diseño de yates con sede en los Estados Unidos, Reichel Pugh, comentó: "Estoy muy sorprendido y decepcionado de escuchar las noticias sobre Oyster Yachts. Vinieron a nosotros en diciembre para un diseño de 33m de mayor rendimiento y un desarrollo de su cartera. Fue un proyecto emocionante ".
El proyecto, conocido como Project Alpha, habría llevado a Oyster a un nuevo territorio en el circuito de carreras de superyates, basándose en la reciente construcción de superyates de 118 pies de la compañía.