En otro hilo que has abierto dices que el motor es un YAMAHA 6CV 2T. En este motor la unión de las dos varillas del cambio de marchas es ligeramente distinta. Se puede ver en
este enlace, las piezas 28 y 29 unen las dos varillas y el tornillo que hay que aflojar es el 30.
Una vez separadas las varillas se puede saber si el "atasco" viene de la palanca de cambio o de los engranajes de la cola.
En mi YAMAHA 5CV 2T, este invierno que salgo poco se me atasca un poco la palanca en su alojamiento, y gira con dificultad.
Suerte.
