Cita:
Originalmente publicado por bluesea
racias por vuestros consejos 
Al final l que he hecho es lo siguiente:
el tornillo metálico (al que va roscado el ánodo) tenia teflón. Lo he quitado y he enroscado el tornillo metálico al ánodo pero ahora dandole más vueltas. Al dar más vueltas al tornillo metálico he consegudo que el ánodo se mueva y se despegue del bloque del motor. Al sacar el tornillo metálico, ya ha salido con el ánodo.
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Si el tornillo que va roscado al ánodo tenía teflón, rompes la conexión eléctrica y el ánodo no cumple su cometido, quizá por ello el ánodo te duró más este año, ya que no trabajó lo bien que debiera.
Rebe