Yo hice una travesía Galicia-Almería en un mes de marzo con un Oyster 35, un ketch del 83, un diseño Holman Pye no especialmente glamouroso, pero que estaba construído a la perfección.
Nos tocó una bajada bastante dura de Portugal, con un paso muy comprometido del cabo Carboeiro y 57 nudos de anemo esa misma noche al pasar cabo da Rocha..El barco se portó como un campeón y tanto fortaleza de casco, aparejo como el nivel de instalaciones, aún con los años del barco, eran de confianza absoluta...
Oyster llevaba construyendo desde el 73 y sus deck saloon adquirieron merecida fama, hasta no hace mucho las listas de espera eran de casi cuatro años con unos precios normalmente de 7 cifras.
Es indudable la metedura del pata del Polina Star, tanto en su construcción como en la gestión del error, pero dudo bastante que esta quiebra sea una cuestión de "economía real" y de puro retraimiento de la demanda...
Estoy convencido de que en un mundo en el que hay mucho más dinero especulativo que dinero involucrado en transacciones reales y economía real, la supervivencia o no de una empresa depende exclusivamente de decisiones humanas en las que la rentabilidad real de una empresa no es el factor fundamental...existen multitud de empresas claramente deficitarias que están sostenidas financieramente por otro tipo de motivaciones, simplemente por citar un ejemplo, las grandes compañías petrolíferas, o la mayor parte de las compañías energéticas, o los clubes de futbol, empresas que por una razón u otra alguien considera necesario apoyar financieramente...y vemos como se mantienen tranquilamente con pérdidas continuadas y abultados números rojos..
A Oyster le ha debido pasar algo así, primero un traspaso importante de capital y cambios en la dirección técnica del astillero, y ahora abandono financiero de un modelo de astillero que no funciona sin importantes inversiones en capital humano y que los fondos de inversión deben considerar un modelo "difícil", es mucho más fácil apostar por la construcción de usar y tirar, por una rutilante imagen de escaparate y poca profesionalidad y construcción barata tras esa imagen...
Veremos que sucede...alguien serio invertirá en recuperar la calidad del astillero o alguien comprará el nombre para construír como Bavaria...o ...se perderá el astillero en el mar del recuerdo...
Veremos...
