Keith, mi comentario sobre los becarios era sarcástico. Quería decir que es difícil desde fuera, con muy poca información, dar con la causa REAL del cierre.
Se ha hablado mucho del Polina y se ha producido una asociación encadenada hasta llegar a la quiebra del astillero.
Si un profesional tiene un fallo importante y se detecta... en siguientes proyectos se corrige. Es relativamente fácil evitar un error solucionable si se ha detectado en fases iniciales del proyecto...
Sobre los barcos contratados.... en mi experiencia, en barcos grandes no se hacen adelantos. Se firman contratos con pagos inical, intermedios y final (el último TRAS finalizar el periodo de garantía). Muchas veces contra avales, etc.
Esos contratos están firmados, pero contienen una cláusula para su entrada en vigor, normalmente vinculada a un hito que suele ser el primer pago)
De esta forma puedes contratar una construcción que no se comenzará hasta dentro de algunos meses, sin liberar un euro. Y cuando el astillero está preparado para el comienzo de TU barco, se libera el primer pago y la construcción se comienza...
Aunque cómo se han contratado estos barcos, sólo lo saben el astillero y cada uno de los Armadores...
Dicen que donde muere una flor, nace otra mejor.
Brindo porque su capital humano al completo, pronto esté construyendo nuevos barcos de calidad y con sueldos adecuados !
