Entiendo eso también, parecía claramente un error, perdieron Scallywag y AZkonobel más de 100 millas. Y después en la transición meteo, del dia 12 la flota que iba por el norte quedó encalmada, en contra de la previsión. Donfeng y Mapfre perdieron latitud en su aproximacíon al viento, marcaje y redución de separación lateral, lo que supuso que Skallywag y AZN adelantaran a todos por sotavento.
Respecto al angulo que dice Caafari, entiendo que en un través de real navegando con velocidades cercanas a los 20´los que vayan más arribados que son los del norte tienen mayor velocidad o mejor angulo según se exprese, que es lo que estaba pasando ahora.
En los Doldrums estara la incertidumbre.
