ELUCUBRANDO EL PROBLEMA: Yo ando detras de un 34 que lleva el carro sobre la camareta y esta mañana me he ido a estudiar la forma de organizarmelo --si llego a comprarlo-- para navegar solo. Se me ha ocurrido lo siguiente:En la parte mas a popa de la botavara, puño de escota, inicio el aparejo con un mosqueton y escota que pasa por una polea en ese mismo sitio, de ahi va a una polea de las que ya existen en el medio de la botavara, baja la escota al carro -polea doble-, sube a la otra polea de la botavara, baja al carro y vuelve a subir a la botavara, de ahi va a la polea que reenvia la escota al stoper y al winche y ya está la primera parte. Ahora bien como la traccion sobre ese mosqueton en la polea directamente seria excesiva, de esa polea que repito está en la parte mas atras de la botavara, lo hago firme a uno de los puentes de los rizos o a uno de los de las poleas. Ya está. ¿Que pasa ahora? Pues bien, coloco un arraigo en el suelo de la bañera en la perpendicular (+ o -) del final de la botavara en crujía y si hace rasca quito el mosqueton del puente del rizo y lo hago firme ahí, dando seguridad a la botavara, asi seguro que no parte, y si navego solo y quiero tener la escota de mayor a mano, coloco entre ese mosqueton y el arraigo un aparejo -de los clasicos con cangrejo,- calculando bien las medidas para poder abrir la vela y a lo mejor funciona.
De esa manera podria trabajar la escota por las dos puntas.
Venga, venga dónde estoy metiendo la pata...decir.