Un amigo se fué con su hermano hace más de cuarenta años desde Sant Feliu de Guixols a Mallorca en un viejo Snipe, que si volcaba no se podía adrizar.
Como “electrónica” para orientarse, además de un compás de aguja, llevaba un transistor a pilas que con buena voluntad utilizaba como gonio.
No sintonizaba el radio faro pero sí perdía la sintonīa de Radio Palma según lo orientaba.
Llegaron agotados pero sin mayores incidencias.Su Angel de la Guarda andaba cerca....
El motivo de peso para tan atrevido reto fué la necesidad de ver a su novia, hija de un militar o de alguien que tenía un cargo importante.
A su llegada el futuro suegro, cuando tuvo conocimiento de la hazaña primero mandó abrirle un expediente y encerrarlo en un calabozo para darle firmes muestras de su desaprobación, y poco después le concedió la mano de su hija.
Años después se fué ida y vuelta a Cerdeña, con su esposa y dos hijos, en un pequeño Sake, de unos siete metros y bajo francobordo, encontrando el gran castañazo, yanto de ida como de ida y de vuelta...
Lo de cruzar a Ibiza en moto es toda una aventura, pero nada en comparación de con las 115 millas en un anciano Snipe de madera con velas de algodón y un mástil de madera hueca de una fragilidad extrema.
Quizás una solución podría consistir en que un barco mayor se situe a mitad travesía, en lugar de paso obligado,(wait point),y con reservas de combustible.
El riesgo se reduce al reducirse también,en su caso, el tiempo de asistencia y distancia a un eventual rescate.
Un VHF y un Gps fiables, una baliza, moto revisada con esmero,meteo contrastada, aprovechar una ventana de mar plana, y......suerte!
Alvaro de Marichalar hiso larguīsimas singladuras a mar abierto, y creo recordar que habría incluso cruzado el Atlántico, con asistencias.
Saludos
