A mi tambien me parece que la fuga esta en la junta del codo de escape, aunque con una foto tampoco se puede asegurar.
No se si aun llevas el codo original, si es asi te aconsejo que lo desmontes y revises bien, lo normal es que este lleno de mierda, eso si no esta para para tirar por muy buena pinta que tenga por fuera.
Ese modelo de codo es de chapa con unas soldaduras flojas y debe revisarse casi cada año, al menos a partir del 4-5 año.
https://www.dropbox.com/s/qg0mf1rwn48dhnl/3ym.png?dl=0
Aunque el montaje de las mangueras del intercambiador no son las que presenta el motor en origen, ya he visto esta configuracion algunas veces y tiene cierta logica, tratar de conseguir que el agua mas fria entre por la parte mas caliente del intercambiador, justo donde se incorporan los gases al codo.
Asi se supone que se iguala la temperatura en todo el bloque.
En cuanto a si es mejor o peor, pues depende, generalmente es la ultima valvula de escape la primera en dar problemas y con este sistema se trata de evitarlo, pero si es mas o menos eficaz.
Si lo que tienes mal es la junta del codo, es facil de conseguir, la referencia es;
128370-13201 y cuesta unos 6-7 €.
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