Cuando ciñendo, cazadas las velas, la mayor se desventa un poco por el gratil, ese es el punto bueno. Quiere decir que el génova y la mayor van trabajando como una única vela.Yo lo he comprobado con mi barco, pero no lo digo por esto
Hace un tiempo, leí un libro sobre velas muy interesante, de un campeón frances (no recuerdo el nombre) con varios títulos mundiales a sus espaldas, donde después de explicar toda la teoría, venía a decir lo anterior: Un barco en ceñida está bien trimado cuando la parte del gratil de la mayor está desventada, en ese momento la mayor trabaja como una continuación del génova, con un régimen laminar perfecto en la cara de sotavento. Estás teorías la habían contrastado en túneles de viento.
En mi caso, también puede ser que tenga un poco dada de si la mayor, lo que ayudaría a ese desvente, pero tengo comprobado que cuando el barco llega a ese punto está muy cerca de sus polares. Así, que aunque no quede muy estético, ese es el punto adecuado.
