Volviendo al tema que nos toca en este hilo, repito lo que puse anteriormente, que diferencia hay entre un crucero, de ida y vuelta entre Gijón y La Coruña, en un barco de 14 metros, con diez personas a bordo, de ellas una con la titulación de C.Y., el patrón de la embarcación, y ese mismo viaje, con la misma gente, mismo barco y mismo patrón, pero que en este caso cobre 3000€, por poner un ejemplo, yo digo que NINGUNA, el mismo "peligro para la navegación" en una y en otra, no nos engañemos, aquí el tema está en la "competencia" que puede representar la aparición de gente que puede realizar ese tipo de navegación COBRANDO, todo lo demás, como decimos en Asturias son "voces en castañeo" , es como todo, cuando se "liberó" la venta de tabaco, antes solo lo podían vender cuatro amigos, se decía que era un peligro, lo mismo que las farmacias, sólo podía haber una cada no se cuanto miles de habitantes, se liberó y que paso NADA DE NADA y así podría poner decenas de ejemplos, que habrá gente irresponsable, seguro, pero como los hay en la actualidad entre los "profesionales"además esa "liberación"es realmente ridícula, se habla de 7 millas para el CY, cinco para el P,Y y tres para los PER, algunos no podran ni salir del puerto, la Ria de Avilés, por ejemplo, tiene tres millas hasta la bocana, con lo que los PER tienen que darse la vuelta en la misma ría, los PY solo podrán alejarse dos millas y los CY cinco, de la bocana,vamos algo peligrosísimo, por cierto algo que ya hacen en la actualidad, pero con unas autorizaciones muy superiores, los PER y los PY, en fin no veo más que una cuestión puramente económica, es lo mismo que decían los "profesionales" cuando salió de del PPER, que sería algo peligrosísimo y que paso nada de nada
