Yo tengo una Vetus, y efectivamente también lleva ánodo (exclusivo de Vetus y bastante caro).
Para cambiarlo hay que sacar el cono de la hélice y desatornillar unos allen.
Ya digo, fácil, pero carillo. También necesario porque imagino que si los estragos en el ánodo que en 5 años desaparece en un 50%, fuesen en el cuerpo del conjunto, a estas horas ya estaría inservible.
