Cita:
Originalmente publicado por JGM
Y que te dijeron QUIMICO 2010 ? Cual era el problema y cual fue la solución ?
Por donde puede entrar el agua a mezclarse con el gasoil?
Yo acabo de cambiar el filtro y el pre-filtro y sigue igual lo del humo blanco al ralentí, que es humo y no vapor porque se va con el viento a los barcos de al lado y huele fatal como si te pones detrás de un bus en la ciudad... Me da corte atufar a todo el pantalán... Yo lo achaco en principio a algún problema de un inyector.
Otras cosas que observo desde hace tiempo en mi motor y que por eso creo que necesita una revisión general es:
-rezuma (sin goteo) aceite negro o gasoil quemado por la zona de los 4 inyectores.
-Gotea un pelín de agua de mar hacia afuera por la zona del impeller, pero la junta está bien. No va a mas lleva bastante tiempo y no le he dado importancia. Alguna gota esporádica y después de una travesía larga de muchas horas a motor pues lo seco del fondo de la parte anterior de la sentina del motor. Solamente gotea lógicamente con el motor en marcha.
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Pues el agua se me condensa en los tanques de gasoil y me tire una temporada sin vaciar el decantador que tengo para el gasoil antes de el filtro del gasoil del propio motor y me estaría metiendo agua en los cilindros, las pruebas que le hice para saber si es junta culata es mirar el aceite si es color café con leche, igual si tiene aceite en el agua, y la última es abrir el tapón del agua refrigerante y encender el motor si hay burbujas incluso al acelerar salen es que tienes problema con la junta culata.
Nota: un mecánico me dijo que hay motores que sin tener la junta ida escupen agua por el tapón si lo abres encendido.