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OJO, no soy especialista, tan solo es mi experiencia.

En los fueraborda, la palanca de cambio de sentido de la marcha acciona un eje que recorre toda la cola hasta llegar a la base de engranajes, donde realmente se produce el cambio de engranajes.

Con el fin de poder desmontar la cola, este eje está dividido en dos, y sujeto por un apriete que une los dos semiejes y se puede soltar a través de un orificio protegido por una tapa de goma que acostumbra a estar a media cola.

Pues si los semiejes no están correctamente o el enganche no está bien puesto y roza con la cola, es posible que te cueste poner una marcha o te rasquen los engranajes del cambio, o te salte la marcha.

En primer lugar miraría, a través de la tapa de goma, si está bien puesto y si el movimiento que realizas en la palanca de cambio se transmite bien.

Otra cosa es que en los engranajes tengas problemas. Si hace tiempo que no cambias el aceite de cola, o se ha pasado mucho tiempo (años, aunque lo hayas cambiado recientemente) sin cambiarlo, puede que tengas una pasta/aceitosa que dificulte el movimiento.

También puede ser que los retenes por donde pasan los semiejes estén hechos polvo y te cueste arrastrar el semieje en una dirección.

Ojo con forzar la palanca, los semiejes son resistentes, pero no están preparados para forzarlos y se pueden doblar.