[U25pies]

Tenemos al menos 5 ceñidas cinco

(A) darle un montonazo de torsión/alabeado (twist) a la Mayor: subir carro a barlovento, largar la contra y escota relajada, esto para < 6 nudos de viento real, y este es el único número que practicamente es el mismo para todos los veleros

(B) buscar Fuerza a toda costa, cueste lo que cueste o casi cueste lo que cueste, y no preocuparse mucho por el flujo desprendido/separado en la parte de arriba de la Mayor

(C) a medida que sube el viento preocuparse primero un poco luego un mucho y luego un montón por el Arrastre inducido/provocado por la Sustentación y el Arrastre provocado por la separación del fluido en la parte de arriba de la Mayor (para un mismo viento real un botecito pequeñajo y un gran bicho de regatas pueden estar en esta fase mientras un crucerote esté todavía buscando Fuerza)

(D) controlar la escora, a principios del siglo pasado se llegaba a esta fase con unos 30 grados de escora pero en nuestros bichos la cosa puede estar por 20 grados e incluso algo menos tal vez quizá 18 grados vaya usted a saber cada velero es distinto

(E) minimizar la resistencia parásita: quitar el toldo, quitar las antenas y toda la chirimbolada embarcada, cortar el casco por la mitad, cortarle la cabeza al patrón y tirar la tripulación al mar o encerrarla abajo

Analizando, separando, y etiquetando, la lista de diablillos son:

Do = Resistencia por el rozamiento

Di = Resistencia inducida/provocada por la Sustentación, que en una vela, una orza o un timón llamamos FuerzaLateral

Ds = Resistencia por la separación del fluido en la cara de sotavento, que puede ser un poco o una migaja de separación en el borde de salida (la baluma en una vela) o puede ser un montón como en la fotografía de Ludwig Prandtl

Dp = Resistencia parásita que no aporta nada, que cuando sube el viento a 25-30 nudos de viento real es un buen problemón porque no se le puede tomar un rizo al casco y queda poco trapo y mucho cascarón, claro que en un velero de 45 metros de eslora este problema es pequeño pero en un crucerito pequeñajo la resistencia parásita es un engorro