Cuando yo he realizado travesias largas, no aqui en Canarias, que aún no hice muchas y tienen otras particularidades, hablo de bajar al Algarve desde Galicia o travesías por el Cantábrico etc...,siempre miraba las previsiones para 2-tres dias máximo, hacía escala en algun sitio abrigado o marina y miraba la previsión de nuevo.
Esto en navegación oceánica no se puede hacer, si se prevee hacer una travesía directa de Cabo verde a Canarias, no se puede establecer la travesía en un parte a mas de 2-3 días. Se puede hacer una previsión de evolución estimada a mas de esos días, como la que propone Victoria, pero sólo para ver las probabilidades de evolución sobre todo de que pueda empeorar el tiempo o no, porque la fiabilidad, baja porcentualmente según te separas del momento inicial de la predicción y para travesías marítimas no es muy acertado, basarte en predicciones a tanto plazo.
Si tienes una travesía oceánica, y tienes los 2 o tres primeros días un parte bueno o decente, pero ves que empeora a medida que pasan los días y te acercas a destino...(como era este caso) lo mejor es no salír, porque aunque el parte se pueda equivocar y no ser luego para tanto, también se puede equivocar el parte a peor de lo que esperábamos, por ejemplo en las previsiones de estas borrascas en canarias, que afectaron a la zona de la travesía del post, se esperaban rachas de hasta 120-130 Km/h (65-70 Kt)... pero las han habido de hasta 162-170 km/h (88-91 Kt.) estas cifras de viento son brutales y ya tienen rango de Huracan, superando el nivel 12 de la escala de Beaufort es decir mas fuertes que las que se observan en temporal huracanado.
Si se sale con un buen parte inicialmente a dos dias o tres y la previsión dice que para los siguientes días se mantendra o mejorará, se hace uno a la mar y luego se van viendo los partes por el navtex o si no llevamos, con llamadas a las costeras que tengamos a mano a cada momento, si es que estamos en alcance y sino tenemos manera de recibír los partes, (no debería ser asi, pero puede ocurrir por averia de los equipos etc...) pues observando lo que nos vamos encontrando, colores en las puestas de sol, movimiento de las nubes, del viento...etc...
En el caso de este post y segun las fechas propuestas, por mucho que la primera parte de la travesía fueran a ir mas o menos bien, coger rachas de 160-170 Kilometros/h en Mar abierto, con Mar de traves W o amura...y Olas de hasta 6-7 metros o mas en alguna Maria o Ola solitaria, según vamos llegando a destino, no es plato de buen gusto...
No porque no pueda aguantarlo el barco, que depende de muchos factores, sino porque es exponerse a un estress en la tripulación, un cansancio, que puede traer errores humanos, a romper algo del barco, y que haya una desgracia...
Por lo que mejor siempre que veamos que se acerca la mas fea, no bailar con ella y esperar que se acerque una que este mas buena...
