Hola. Los he llevado de motor auxiliar en bombas de trasiego en cubierta y en un generador eléctrico con una bomba hidraulica acoplada también. Muy duros, muy poco delicados con el combustible y de fácil arranque. La bomba era refrigerado po aire y el generador por agua. Al estar tan expuestos, rompían el radiador por corrosión y motores de arranque, poco amigos del agua salada. Eso sí, ruido el que quieras, sobre todo el de aire.
En Inglaterra los mariniza Mermaid, entre otros.
Aun así, los que menos guerra daban eran el pobre Buck y los dos Deutz. Y buena opción el viejo 4108, que lo han mariniza do muchas empresas de todo el mundo, entre ellas Solé. Te lo reparan en la India y en St Martín, es uno de los motores más populares de la historia.
Suerte, y elijas lo que elijas , irá bien, que mucha de la duración la dan las manos.