Interesante artículo, bastante detallado y con muchas fotos de la reparación del Vestas y la logística asociada, incluyendo comentarios sobre el seguro.
https://www.sail-world.com/news/2027...back-into-Race
Hay una parte que es la que más me interesa en la que cuenta como 'pegan' el trozo nuevo en el agujero del barco de forma que quede resistente, pero no me entero muy bien, si alguien que sabe de estas cosas lo explica...
".....The edge of the panel and hull were chamfered to a total width of 150mm - allowing the composite cores to be butt-jointed - and that joint to be overlapped - so the integrity of the hull was restored to the original specification."
También se meciona lo del one-design y los pesos. El casco nuevo pesa unos 10kg más que los demás. Esto se equlibra gracias a una cantidad de plomo extra (creo que unos 20kg) que llevan todos los barcos para que el peso sea exactamente igual, ya que es imposible calcular al gramo el peso de cada barco (ya me alucina que lo calquen con un error de menos de 20 kg
)
Asi que le quitarán al Vestas parte de ese lastre.