El puño de escota del espí hay momentos que sobrepasa la línea de crugía y permite que el spy vaya entero a barlovento y escore el barco a esa banda.
Creo que el spy debía bajar más a sotavento por detrás de la mayor mediante más tensión de escota y tangón más a proa para que el barco navegara más apoyado en la banda de sotavento.
Con viento fuerte y navegando en popa redonda una trasluchada la puedes sufrir al mínimo despiste del caña o guiñada del piloto pot efecto de una ola.
Salvo que sea imprescindible hacer una popa tan redonda, teniendo en cuenta que el barco corre más en largos, creo que compensa navegar más cerrado y hacer sucesivas trasluchadas a poco ensayada que tengas la maniobra, ya que lo que pierdes en cada trasluchada y recorriendo más distancia, puedes ganarlo en velocidad y tranquilidad.
En todo caso, fácil opinar desde casa cuando en plena faena un solo despiste sirve para liarla.
Viendo el ángulo casi vertical del horizonte y el nivel del agua casi superado el banco de la bañera, es evidente que permanecen un tiempo considerable tumbados casi noventa grados....!
Saludos
