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Yo te aconsejo que si pones una bateria de servicios y otra de motor, pongas un distribuidor de carga (los diodos) para que se te carguen las dos baterias cuando el motor esté en marcha.
Se que mucha gente lo hace cambiando un selector de 1, 2, 1+2, off. Pero si el motor está en marcha y el selector está en off te cargas el alternador, Si lo pones en 1+2 es posible que se te cargue la de servicios y la de motor se te descargue algo (que va a parar a la de servicios). Si te puedes gastar un poco de dinero te aconsejo lo de los diodos y te olvidas.
Además, si cargas desde 220 sin cargador inteligente y dos salidas, te aconsejo que lo pongas antes del puente de diodos y seguirás cargando las dos baterias sin ningún problema. (igual para la solar).

Si, ya sé que tiene algo de caida de tensión, pero si se asume solo pasará que tardará un poco mas en llegar al 100€ las baterias.