Si la vela del pesquero de Vigo es la que sale en el Faro de Vigo:
Le veo un problema grave, tiene la vela justo encima del timón, la vela se utilizará normalmente para ayudar al barco yendo a motor, por lo tanto los aparentes van a ser claramente muy de proa.
La fuerza de la vela será por tanto lateral con un componente bastante pequeño hacia proa. Para aprovechar esa componente, debe existir una fuerza antideriva que anule la fuerza lateral y aproveche la componente hacia proa, es lo que pasa en cualquier velero.
Si la vela está justo encima del timón, la componente lateral la tendrá que anular el timón, con lo que estaremos ejerciendo un freno que será superior a la componente de empuje que pueda tener la vela...
Sinceramente no lo veo...
En el vídeo virtual se ven unas velas rígidas asimétricas, ¿eso quiere decir que el barco solo podrá aprovechar el viento de una banda?. Cambiar el perfil de una vela rígida asimétrica para cada banda, además de plegarla y extenderla supone un mecanismo mecánico de bastante complicación, lo cual quiere decir caro y de difícil mantenimiento...
Pienso que hay soluciones más sencillas. El interés de la utilización del viento en mercantes es evidente, pero la solución debe ser sencilla y eficiente.
Hay multitud de propuestas, alguna de unos conocidos diseñadores franceses de barcos deportivos que no consigo encontrar ahora. Otras claramente futuristas y difíciles de concretizar, otras, basadas en los enrolladores...
https://www.marineinsight.com/green-...g-wind-energy/
Esta que se presenta ahora, personalmente, me parece que está bastante verde...
Un saludo
