Bueno, el sabado pasado termine mi aventura con el 1GM impoluto que resulto que no lo estaba tanto.
Al final y con la ayuda de una dremel le pude hacer una ranura al tornillo y aplicar el destornillador de impacto.
Tras un par de intentos el tornillo cedio.
Bomba a casa donde se desmonto por completo, se mete en un baño de vinagre durante un par de horas-
se montan rodamientos nuevos.
retenes nuevos.
rodete nuevo.
Todo empaquetado se lleva al barco donde se monta, se mete aceite al carter, se monta la polea, la correa y se pone en marcha.
Aun sin apretar abrazaderas, se pone el motor en marcha;
https://drive.google.com/open?id=1M0...PYg4ucG5hsps4z
Una vez comprobado todo, se aprietan las abrazaderas, se quita la bandeja de la sentina y se pinta con hamerite lo oxidado.
Se pone en marcha durante media hora y con el termometro en mano se verifica que todo esta bien.
Listo, a otra cosa.
PD/ el destornillador de impacto a costado uno 18€ en amazon y el resultado a sido muy satisfactorio, lo recomiendo.
Por lo demas, dentro de una temporada pretendo descalcificar el interior del 1GM, cambiar la correa de alternador y el filtro de gasoil, con eso queda listo hasta el 2020 como minimo.
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