[markuay]

Hola, te aconsejo que repases la zona de las toberas a conciencia por si tuvieras algún poro, grieta, etc.

¿Supongo que ya has comprobado que la superficie que apoyará sobre la junta esta plana?

También es interesante medir a que altura quedan asentadas las válvulas una vez esmerilados los asientos, me chocó mucho que la válvula de escape marcara la cabeza del pistón, aunque creo que es simplemente por retorno de gases, es mejor confirmarlo. Puede darse el caso de que en algún momento se colocara un casquillo para suplementar el asiento de la válvula, algo que no siempre es buena idea en estos motores, la válvula debe quedar hundida sobre la culata igual que la de admisión.
La zona cilindro-piston bien limpia y repasada con un poco de aceite en un trapo.
Por lo demás, paciencia, un esmerilado bien hecho es fundamental, y sin prisas.

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