Cita:
Originalmente publicado por Winder
Pero Chemari lo que está diciendo, es que ciñendo puede aguantar todo el trapo.
 |
Y que cuando viene la racha le orza el Barco.
Como han dicho reducir el trapo o estar atento de cuando viene la racha y lascar la escota de la Mayor y luego cazar y asi sucesivamente.
Pero cuando hacemos crucero, no hacemos regata, asi que lo mejor es reducir trapo para que aguante la racha. En el fondo no perderemos velocidad.
Si vamos al limite de trapo, significa que el velero debe ir a su maxima velocidad. Si vien la racha y nos escora y nos hace orzar, primero perdemos velocidad y cambiamos curso con la orzada, ademas metemos timon y frenamos mas el barco. Cede la racha y corregimos rumbo, recuperamos velocidad hasta la proxima.
Eso hace una navegacion incomoda, nada efectiva (para crucero claro) porque vamos haciendo eses.
Bien, reducimos trapo, vamos un poquito mas lentos (quizas solo 1/2 nudo), con menos escora. Viene la racha el Barco no orza y ademas aumenta velocidad y un poquito mas de escora. Al final la velocidad media, es Mayor reduciendo trapo y segun la travesia, nos podemos ahorrar alguna milla que otra.
Y ahora que cada uno elija como quiere navegar
Un ronda para todos