Re: primeras líneas
No hay que confundir los miedos y las preocupaciones
En un velero con carena 300 D/L el miedo y la preocupación es que no salga ardiente
En un velero con carena 100 D/L el miedo y la preocupación es que no salga blando
A mí el concepto de "lead" me toca mucho las narices porque me cabrea eso de hacer veleros a ojo de buen cubero sin calcular; pero como estás empeñado en hacer un velero moderno de forma tradicional, pues ahí va:
carena 300 D/L: "lead" 20% LWL respecto al CLP
carena 100 D/L: "lead" 0% LWL respecto al CLR de la orza (respecto al Centro Hidrodinámico de la Orza no del conjunto carena-orza-timón, y por supuesto suponiendo un timón eficiente y bien despachado)
Lo suyo es calcular detenidamente las fuerzas (Aero Lift, Aero Drag, Hydro Lift e Hydro Drag) y dibujar el velero escorado y resolver con papel y lápiz
Lo suyo es dimensionar el timón a partir de una prudente estimación del Momento Desestabilizante del casco suponiendo que el velero baja escorado a palo seco una tremenda Ola
Lo suyo es calcular el ángulo del arrastre aerodinámico con 20 nudos de viento aparente y a partir de ahí ver dónde debe estar el CLR del conjunto casco-orza-timón
pero como lo quieres hacer de forma tradicional, sin calcular, ahí te regalo el "lead"
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