Cita:
Originalmente publicado por Flot
A mí el barco me encanta (el oso gris).
Para hartarte de navegar, porque mantenimiento harás poco 
El soporte del fuera borda, la pala en el espejo y la estufa a leña también la tengo yo 
Aunque el soporte del fb lo tengo desmontado porque teniendo intraborda lo tengo estibado en el interior. Pero todo se andará...
Ya conocía el barco pero ahora estoy viendo cosas que había pasado por alto. Que la orza salga por cubierta me parece fenomenal 
Esa chapa antideslizante de cubierta, funciona realmente con la cubierta empapada? alguien tiene experiencia? Yo la he visto en pasillos de barcos de trabajo, pero no en la cubierta de un velero donde los rociones pueden ser continuos.
Al ver la oso blanco me ha venido a la cabeza...
Como creo que ya sabéis en proa llevo velas de garruchos. Teniendo esto en cuenta había pensado lo siguiente: mayor con ollaos en la baluma y por otro lado patines independientes en la guía del palo. Para unir la mayor a los patines utilizar unos mosquetones o grilletes. De ésta manera tendría la opción (por la razón que fuere) de poner una vela de proa en el palo, engarruchando la vela a los patines. Con la mayor fuera de servicio claro está.
Bien pues la duda que me surge es si esa separación de unos pocos centímetros que quedaría entre el perfil de de la baluma y la guía del palo influiría en el rendimiento de dicha vela. Flujos turbulentos o algo por el estilo 
Opiniones?
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Mi opinión (que de poco vale, pues no soy un experto) es que influir influirá lo suyo. La cuestión es si te molesta lo poco que pueda influir, al fin y al cabo el barco no es para regatas (supongo).
Las velas cangrejas llevan una cierta separación del palo por los anillos/cabos que las unen al mastil y ahí llevan toda la vida.
Ahora, piensa en la forma en que quedará la vela de proa puesta en el palo. El puño de escota te quedará muy alto y el pujamen inclinado hacia arriba. Los garruchos van al estay que está inclinado y el palo va vertical hacia arriba. El pujamen te quedará con la misma inclinación que el estay.
Un invento mucho mejor que eso y que está muy probado es llevar otra vela mayor para esos casos
