Cita:
Originalmente publicado por Peon
La tripulación de transporte tiene un papel. Existe una ventana relativa para pasar Hornos que empieza en 24h.
Los del Vestas también lo tienen crudo. Muchísimo viento en las próximas horas y después todo proa. Muy difícil.
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Los del Scallywag tienen por delante más de 3000 millas (2700 si van por Magallanes).
En el Vestas la cosa se complica por momentos. Tenen por delante 1500 millas a motor y el barco da entre 6 y 8 nudos, por lo que necesitarían unos doce días. Creo que antes los VO65 montaban las hélices Gori con overdrive y alcanzaban los 9/10 nudos, pero el motor se recalentaba y decidieron ponerlas sin overdrive, limitando las prestaciones.
Al parecer tienen problemas con la transmisión (inversor) y eso les obligó volver a puerto y aún no está arreglado, de hecho, varios miembros del equip de tierra se han desplazado (en avión privado) a Malvinas con material de repuesto para intentar arreglar la avería.
El parte meteo es bastante jodido como para salir sólo con el hierro, por lo que el tiempo se les echa encima.
Aquí tenéis a la flota pesquera de Malvinas (en su mayoría arrastreros gallegos) de arribada por mal tiempo:
Esperemos que los dos barcos puedan estar en Itajaí.
Una de grog