Buenas, unas cervezas
Quiero poner una extensión hacia popa de al menos medio metro a la capota actual para tener 2 plazas donde acurrucarse cuando llueve al lado del tambucho
Mi velero es un Puma 341 y el problemilla es que el carro de la mayor está justo detrás de donde termina la capota
Desde el palo al final la botavara hay 3,40 m pero de la situación del carro actual hacia popa apenas hay unos 25 cm de margen adicional de botavara....y hay cofres en los asientos y sería complicado poner el carro más a popa....
Se me ocurre o poner doble escota, o llevar el nuevo carro (ROJO) a proa de la capota:
¿Estarían los arraigos demasiado a proa y harían flexar demasiado la botavara?
Es de aluminio, comparándola con barcos modernos tipo Dufour 34 es de mucho mayor diámetro, y la vela mayor apenas tiene 22 m2......
Se me ocurre reenviar (VERDE) hacia popa los finales de la doble escota o del carro (ROJO) por los laterales exteriores hasta la altura de la rueda a popa, (foto de otro Puma 341 con la misma capota, sólo que en el mío los winches grandes de génova están mucho más a popa como mostraban los esquemas anteriores)
Para manejar los finales de la doble escota a popa, teniendo en cuenta la fricción y que los arraigos en la botavara pasarían a estar mucho más a proa....desmultiplicándolo suficientemente necesitaría winches en una mayor de 22 m2?
He visto por internet que otros patrones han llevado el carro a un arco superior, matando 2 pájaros de un tiro
pero parece más sencillo una doble escota más a proa y ponemos menos peso arriba (las ventajas e inconvenientes de carro vs doble escota las tengo más claras)