Entiendo lo de del signo de admiración en " 14! ".
¡Qué pena si lo de los 365 es cierto!
(Me impresiona lo currado de su cubierta, con hasta el último detalle bien pensado y sólidamente construido)
!Pero mas pena aún (e inquietud) si es que son los primeros en reconocerlo, y resulta que la mayoría de los derivadores de aluminio pequeños están en las mismas circunstancias!
Ya se que el stix es una medida imprecisa (basada en barcos donde se valoraban los "old ratios", pero su utilidad es incuestionable.
Mi pregunta sería: ¿Es igual de significativa para derivadores?
No lo digo matemáticamente, sino conceptualmente.
Al igual que no da una idea de la seguridad de un catamarán (aunque si de un derivador) ¿no debería tener algún tipo de corrección adicional en estos barcos?
Esta es una pregunta que me hice ya en tiempos del famoso hilo de Cedemont, pero la duda razonable se desmontaba ante la existencia de los Southesrly inleses de fibra, derivadores con stix altísimo.
