El hecho de que cuando pasa de entre 11o y 140º de escora no solo desaparezca el par adrizante sino que se convierta en un par "volcante" se debe a la estabilidad de formas.
Un casco ancho y plano en U tiene una estabilidad propia, aún sin lastre.
El ejemplo podría ser una balsa de troncos con una silla de árbitro de tenis en el centro. Tu vas allí. El centro de empuje está, seguramente, bajo la citada silla, en el centro de la estructura, mientras que el centro de gravedad está por encima y mas o menos alto.
En teoría es inestable, pero requiere una escora inicial (y no tan pequeña como parece) para vencer la citada estabilidad de formas.
Por eso un velero volcado a 180º, con la cubierta mas o menos plana, tiende a permanecer volcado.
Afortunadamente, como decía antes, si has volcado es probable que haya sido por que hay olas y estas te sacarán rápido de este pequeño ángulo "peligroso" y te deberías autoadrizar... si no ha entrado mucha agua.
(además, una tumbada de mas de 120º, es decir, con el palo apuntando al fondo a 30º es, de por si, excepcional)
Lo de las cubiertas semicilíndricas y voluminosas es para evitar dichos grados de estabilidad de formas, pero las convierten en inseguras e incómodas (hay muchísimos mas accidentes por cubiertas inseguras que por "capsizes")
