Cita:
Originalmente publicado por elmarineroloco
no entro es si es mejor o peor , al final nos conformaremos con lo que los fabricantes les interese vendernos.
en mi caso lo consegui por cabezon e insistente , y por no querer tragar con lo que nos quieran vender , por que los hay otra cosa es que te lo quieran importar
el tema de fondo de mi pregunta es seguir investigando la supuesta prohibicion , porque como dice el refran cuando el rio suena , agua lleva pero en este caso suena y yo no veo el agua por ningun lado.
un saludo
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Totalmente de acuerdo con lo de los fabricantes y también ponen de su parte los distribuidores...
Te cuento la ultima conversación que tuve con una náutica cercana de mi zona hace poco que se me averió la cola (del FB
) :
Yo: "Me interesa o arreglar la cola un 2t de segundamano"
Nautica: "2tiempos!!??? Los dos tiempos los van a prohibir el año que viene, no vas a poder navegar con ellos. Es mejor 4 tiempos yamaha, yo te lo dejo puesto por 10000"
yo: "pues por ese dinero me interesa pillar mejor un barco entero aunque sea de segudamano"
Náutica: "Pues tengo un casco con un motor dos tiempos que es una bala"
Yo entiendo que ellos quieran vender pero ir a un arreglo de 1000 y salir con -10000 no me parece normal e intentar tomarme por tonto en una conversación de 30 seg pues tampoco.
El caso es que tenía entendido que no se fabrican ya así q si se encuentra alguno nuevo será por stockaje y no fabricación.
Igualmente es eso, lo que se prohíbe o no se permite es el 2 tiempos carburado por sus niveles de contaminación al introducir una mezcla mucho menos precisa y siempre al alza en combustible que la inyección DIRECTA, o algo así
Mejor o peor? Pues eso es difícil de valorar para los que nos dedicamos a arrancar ya acelerar sin más, simplemente si el motor es menos tragón y da menos averías que el 4T (según dice el fabricante) pues lo valoraremos como "mejor" que el 4T, pero todo esto según nos haya ido personalmente, nunca será un estudio totalmente acorde como la que pueda hacer un fabricante.
