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Claro, he solicitado los tres. A 1.15 cada uno no me voy a arruinar (broma)
Cuando abrieron el motor para limpiarlo, lo primero que hice fué comprar todos los tornillos de la culata (12) y del carter (muchos). No se por que estos tres quedaron fuera de la lista.

En el montaje se cambió todo tipo de juntas, retenes, gomas y otros fungibles.

Lo único que no se cambió fué la junta de la bomba de agua dulce. Se probó y funcionaba correctamente y no perdia nada. La junta está en la caja de recambios del motor que tengo en el barco y se la pondré cuando la abra para limpiar.