Cita:
Originalmente publicado por iperkeno
En los 70 ya se habían propuesto algunos sistemas exóticos como:
- el aire comprimido (poquísima autonomía) pero mucha mas al compromir, por ejemplo, a 200 atmósferas o mas que por vacío que solo permite -1 atmósfera.
- el volante de inercia. Se trataba de hacer girar un volante pesado de eje vertical a gran velocidad y mover el vehículo con la energía almacenada. Se llegó a hacer una linea de autobuses con este sistema. (poquísima autonomía y necesidad de trayectos llanos: no inclinar el eje!!!)
- depósitos de hidrógeno (¡muchos accidentes!)
....
Nada: Lo único que funciona es la propulsión por motores de combustión interna, tanto sea directa como indirecta (motor eléctrico interpuesto)
 |
No mates demasiado rápido a los volantes de inercia, se siguen utilizando en la actualidad, con velocidades de giro de más de 60.000 rpm, trabajando en el vacío y con rodamientos magnéticos...
Y tienen claramente unas características muy superiores a las de las baterias..pero el poder monopolizar los materiales que se utilizan en las baterías o incluso pensar en revivir el negocio del carbón cuando el petróleo flaquee (en eso seguimos, a pesar de frackings y mentiras varias) parece que pesa más que la utilización de tecnologías racionales no monopolizables:
https://uvadoc.uva.es/bitstream/1032.../TFM-I-179.pdf
-peso y tamaño reducido
-nulo desgaste
-vida prolongada
-componentes respetuosos con el medio ambiente
-reciclado sencillo
-precio muy inferior al de las baterías
Os suena el KERS de la Fórmula 1?
Un Kers para acumular energía en un velero y dejar de depender definitivamente de gasolineras, bacterias en el gasoil, depósitos, humos, etc, etc..?