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Originalmente publicado por aaledo
Esta vez no voy a estar de acuerdo, Juan de Nova. En las travesías en velero ejercitas muy poco las piernas, y se nota cuando llegas a tierra e intentas subir una montañita. Los brazos y el tronco sí, pero las piernas las tienes atrofiadas. De hecho empiezan a verse veleros, como este catamarán ecológico, que tienen unas bicis con la doble y sana intención de cargar las baterías y hacer ejercicio con las piernas:
Por eso prefiero las bicis clásicas, que tienes que moverlas a base de esfuerzo. |
En gran medida te doy la razón. No obstante en una bici (con asistencia) eléctrica, sigues ejercitando las piernas, porque has de pedalear en todo caso, Aaledo... y si no deseas asistencia eléctrica en ese momento, bien porque estás en llano y quieres darle marcha a los gemelos o ahorrar batería, simplemente la desconectas y pedaleas, sin asistencia. Pero, ¿Y si, de excursión o mientras vuelves de hacer un recado ( cargando con la compra, un repuesto, un bidón de gasolina, etc) te encuentras con una cuesta salerosa ... o con una serie de ellas ? Pues si no la llevas conectada, tienes la opción de hacerlo y salir airoso con mayor facilidad.
Lo que aportan este tipo de bicis es, básicamente, autoconfianza y flexibilidad, pero sin renunciar a la simplicidad y a las bondades de hacer ejercicio dando pedales. Ten en cuenta que no todos los usuarios están en condiciones de afrontar recorridos largos o que no sean casi llanos
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Además, en mi plan de viaje que muchos días no duermo en las marinas, supongo que tendría problemas para cargar las baterías de la bici. Pero es sólo una opinión y puedo estar equivocado.
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Eso sí... puestos a trastear con el parque de baterías, imagino que antes te plantearías instalarle al Corto Maltés un pequeño frigorífico
Has comentado lo de amarrar a un puerto y he recordado que, en puertos con mareas generosas, recuerdo haber visto pesos en los amarres para mantener siempre el barco a una distancia razonable de éste. A ver si encuentro una foto...
