Lo sospechaba
. Se me ha ocurrido desmontar el codo de escape para ver su estado y si precisa, limpiarlo y dejarlo montado con su flamante junta nueva original
. Oh sorpresa , estaba algo obstruido y he decidido llevarmelo a casa para solventar el asunto. Cuando lo saco y miro el agujero de salida de gases de la culata
, tenia un paso de agua de maximo 12 mm.
.Con lo cual me veo obligado e desmontar la culata y llevarmela a casa a trabajarla . Se como empezar a desmontar los accesorios que la rodean, pero me gustaria tener un tutorial como guia para hacerlo como corresponde a un "buen profesional"
. Si teneis algun enlace donde este este apartado contemplado para desmontar y montarla, os lo agradeceria
.Yo ya no tenia mucgas ganas de desmontar el codo, pero
Saludos.
