Cita:
Originalmente publicado por mekium
Buenas tardes!
Tras leer, releer y ver varios vídeos en youtube con la temática de reparaciones en barcos, (gracias gypsylyon por el enlace al post de Hadapirata) creo que optaré por realizar lo siguiente:
Interior del casco:
Lijar toda la fibra con discos de 80 para quitar restos de espuma, suciedad... para posteriormente aplicar masilla epoxi en los desconchados o irregularidades , lijar la misma para igualar, reforzar los longitudinales por ambos lados, poner transversales y dar dos o tres capas de fibra.
¿Daría igual usar resina de poliester que epoxi?
Una vez curada, una lijada fina 120/180 y una mano de imprimación epoxi.
Rellenar con bloques de poliespan y cubrir la bañera con tablero marino previamente imprimado con epoxi en su parte inferior.
Unir las juntas con masilla epoxi y... ¿dar un par de capas de fibra con posterior imprimacion epoxi o puedo evitar la fibra y pintar directamente?
Para la obra viva:
Lijar hasta llegar al gelcoat y en caso de que esté deteriorado, hasta la fibra.
Masilla epoxi en los desperfectos, lijar y dar 4-5 capas de imprimación epoxi.
Una capa de Primer
Y un par de capas de antifouling ¿autopulimentable o de matriz dura? Estará la mayor parte del año fuera del agua.
La obra muerta tiene bastante buen aspecto, por lo que con una limpieza a fondo y pulido, creo que quedará bien.
¿Que os parece el planteamiento?
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Primero da la imprimacion epoxi y luego la masilla.
Para laminar, alternativa a la resina epoxi es la vinilester. No tancara como la epoxis pero casi tan resistente al agua como la epoxis